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虽然老了,我还想在这座城市里自由地行走

小观 上观新闻 2020-01-24

去年年底
一群残疾人驾驶电动轮椅想进地铁
却遇到了困难(详情

图片来源:“蓝天畅行助残服务社”

目前的规定是:
自带动力系统的残疾人车
必须在卸载动力后才能进站

几经交涉,他们将车头全部拆除
并切断电源
才由车站工作人员、驻站民警等护送进站


2019年11月,缪女士将车头拆卸后,视为随身行李抱在手上。


谁都有老的时候
谁都可能有必须依靠轮椅拐杖的时候
谁也都想在这样的时候
依然能自食其力、自由行走

小观想问问大家
面对这些出行不便的残疾人
以及越来越多的老人
你觉得我们这座城市
准备好了吗?

我们在许多路上都铺设了盲道

遗憾的是有的盲道

走着走着就断了


2018年5月,五角场商圈的标志性建筑——椭圆形“鸟巢”下部通行空间没有设置盲道,以至于在通往10号线地铁处出现明显“断头”。


2018年5月,与南京西路呈T字交错的茂名北路上,共享单车几乎覆盖掉了盲道。


有台阶的地方就应该有残疾人坡道

但有的坡道

推着推着就不好走了


2018年5月,南京西路上,商场门口均设有便于推行和滑行的坡道,但无扶手,实际使用中容易造成轮椅溜坡,有安全隐患。


2018年6月,九江路西藏中路的一个路口,路面的地砖残破不平整,驾驶轮椅有安全隐患。


听说商场有无障碍厕所

事到临头却只能“望楼兴叹”


2018年5月,在南京东路上的新世界,一楼的标识牌上显示无障碍厕所在二楼,而大部分百货商店连这样的标识牌都没有。


2018年5月,在南京东路商圈的市百一店,二楼的无障碍厕所大门紧闭。


玩不转智能手机的老人

想在车站买票

遍寻不到现金支付、人工购票的窗口



打车

却不知“滴滴”、“美团”如何使用



即使找到了扬招点

由于设置不合理

打车变得“步步惊心”


2018年6月,天宝路靠近虹关路的一个出租车扬招点,扬招点设在人行道上,但距离路边有一条非机动车车道,车道外还有一个绿化隔离栏。如果等候在人行道上,车辆停靠后,得先穿越随时有电动车呼啸驶来的非机动车车道,再翻越凸起而又狭窄的绿化隔离栏,短短两米的路程可谓“步步惊心”。

地铁站应该配备无障碍电梯

但并不是每个地铁站都有

即使有,也不一定设置在显眼处


2019年4月,在中山公园地铁站,换乘通道里既没有无障碍电梯,也不见轮椅坡道。


2019年4月,在中山公园地铁站,麦阿姨和丈夫一人抱娃、一人搬车。


2018年5月,五角场商圈通往合生汇一角,“轮椅专用攀爬辅助升降机”让人不知道如何使用,也找不到召唤按钮。


有些商区

行人要想过马路去另外一座商场

必须经过地道或天桥

然而,都找不到方便轮椅上下的升降梯



还有的老人
老了老了
却没有办法从自己的家里出来了

许多人从7层楼爬一爬无所谓的年纪

盼到腿脚不方便的年纪

依然没盼来电梯

长宁区北新泾街道金钟路340弄12号加装电梯,更多的老公房小区还在等待

谁家没有老人?

谁又能不变老?

衣食住行的一个“行”字

难倒了无数老人和出行不便的残疾人


他们是我们的祖辈、我们的父母

也会是我们每一个人

上海这座有温度的城市

还能为他们做些什么?




解放日报·上观新闻原创稿件,转载请注明出处


作者:小观
微信编辑:大白

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